臨時黨支部由甲板部、輪機(jī)部、實驗室和科考隊四個團(tuán)隊黨員組成，每個工作崗位都設(shè)置黨員信息欄，讓黨員們在崗位中亮身份、樹形象、做示范，以實際行動踐行共產(chǎn)黨員的使命和擔(dān)當(dāng)。
黨員信息欄
“科學(xué)”號輪機(jī)部共有五名輪機(jī)員，其中四名輪機(jī)員是共產(chǎn)黨員，他們是守護(hù)船舶安全的中堅力量，為保障船舶動力和航次任務(wù)順利開展發(fā)揮了先鋒模范作用。
從左往右：輪機(jī)長孫宗強，大管輪于成龍，二管輪劉森，電機(jī)員何建成
輪機(jī)長的崗位職責(zé)是負(fù)責(zé)全船動力裝置及電力設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)。在海上航行的每一天，輪機(jī)長都是24小時待命，值班輪機(jī)員有任何解決不了的故障和難題，最終都落在輪機(jī)長的肩膀上。
“科學(xué)”號輪機(jī)長孫宗強同志是一名技術(shù)過硬的老黨員。他常說：“黨員就該有黨員的樣子，在平時工作生活中能看得出來，在關(guān)鍵時刻能站得出來，在緊要關(guān)頭能豁得出來”。在本航次航行過程中，對2號柴油機(jī)例行吹車檢查時發(fā)現(xiàn)1號缸和8號缸大量進(jìn)水。
故障就是命令，排查就是責(zé)任。面對這個棘手的問題，孫宗強一刻不敢耽擱，立馬來到機(jī)艙，早飯也沒顧得上吃一口，在他心中設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)永遠(yuǎn)是第一位的。他帶領(lǐng)機(jī)艙的同志們查閱圖紙，分析故障原因，利用他過硬的專業(yè)技術(shù)儲備，終于找到了故障原因。他帶領(lǐng)機(jī)艙全體人員，在溫度高達(dá)40多度的機(jī)艙里加班加點奮戰(zhàn)了兩天，故障順利得以排除，設(shè)備恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。
共產(chǎn)黨員于成龍同志作為輪機(jī)長的助手，在工作中積極主動協(xié)助輪機(jī)長管理機(jī)艙事務(wù)，以“踏石留印、抓鐵有痕”的工作作風(fēng)，將一項項“實之又實、細(xì)之又細(xì)”的安全管理措施落到實處，在船舶精細(xì)化管理方面發(fā)揮了先鋒模范作用。
他創(chuàng)新工作模式，提出將每周日定為“輪機(jī)部安全日”的建議并在部門內(nèi)實行。他自己花錢購買了關(guān)于船舶安全方面的書籍，搜集與船舶安全相關(guān)的事故案例，在每個“輪機(jī)部安全日”活動中，他給大家講解船舶安全事故案例分析，以及結(jié)合“科學(xué)”輪實際情況該如何避免安全事故的發(fā)生，讓安全意識深入到輪機(jī)部每個人心中，讓安全整改行動切實落實到“科學(xué)”輪每天的工作中。
同時，他組織輪機(jī)部高級船員對新上崗值班機(jī)工進(jìn)行業(yè)務(wù)考核評估，對考核評估中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了專項培訓(xùn)，切實提高了值班機(jī)工業(yè)務(wù)能力，增強了機(jī)艙值班安全性。
二管輪劉森及電機(jī)員何建成也都是共產(chǎn)黨員，他們在工作中不僅努力鉆研業(yè)務(wù)，也在船舶生活中關(guān)心群眾，幫助群眾。
本航次剛出航的前幾天由于天氣原因船舶搖晃較大，新上船的機(jī)工暈船很厲害。劉森與何建成主動關(guān)心暈船的同事，講述自己剛上船時暈船的經(jīng)歷以及克服暈船的辦法，每天輪流給暈船的同事打飯，到房間慰問。在他們的幫助和關(guān)心下，新上船的機(jī)工感受到了輪機(jī)部溫馨的工作氛圍，很快適應(yīng)船舶工作，融入到輪機(jī)部的團(tuán)隊中。
通過“亮出黨員身份，勇?lián)鷯徫回?zé)任”的形式，激勵廣大黨員立足崗位，用實際行動踐行黨員的初心使命，更好地發(fā)揮好黨員的表率引領(lǐng)及示范帶頭作用，營造“立足崗位做標(biāo)兵、創(chuàng)先爭優(yōu)當(dāng)先鋒”的濃厚氛圍，以黨建促業(yè)務(wù)、以黨建促安全，有力地保障了海洋科考各項任務(wù)順利開展。
