“科學(xué)”號工作艇正在進(jìn)行測試。廖洋/攝
■本報記者 廖洋 通訊員 劉飛揚(yáng)
當(dāng)家家戶戶沉浸在迎接元宵節(jié)的喜慶中時，山東青島西海岸的薛家島碼頭，我國首艘具有自主知識產(chǎn)權(quán)的海洋科學(xué)綜合考察船——“科學(xué)”號靜靜地屹立在海面，在金燦燦的晨曦的映照下，紅白相間的龐大船體閃爍著迷人的光彩。
當(dāng)《中國科學(xué)報》記者登上“科學(xué)”號船的時候，船長梁喜祥正在巡視，船員們各司其職，為2025年的首航做著充足的準(zhǔn)備。
備航無小事
“‘科學(xué)’號2025年第一個航次是國家自然科學(xué)基金委西太平洋共享航次，將于正月十六正式起航?！绷合蚕楦嬖V《中國科學(xué)報》。
出海備航是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工作，涉及方方面面。從科考設(shè)備的裝船測試到機(jī)電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從航次燃油、淡水的加注到全船出海生活物資的準(zhǔn)備和采購，每一項都至關(guān)重要?！斑€是要親自看看才放心?！绷合蚕檫呑哌呎f。
通過狹窄陡峭的樓梯，推開負(fù)一層的機(jī)艙門，巨大的機(jī)器轟鳴以及混合著各類機(jī)械特有油脂氣味的悶熱空氣迎面而來。梁喜祥大聲向記者介紹：“這里是輪機(jī)艙，是整個船舶的動力心臟?！?/p>
此時，輪機(jī)長孫宗強(qiáng)正帶領(lǐng)十幾名輪機(jī)部船員，對一臺體積堪比卡車的設(shè)備——主柴油機(jī)進(jìn)行最后的檢修維保。每個人的臉上都滲出了汗珠。
主柴油機(jī)關(guān)乎整條船舶的動力和電力供應(yīng)，是每次備航時梁喜祥最關(guān)心的事情之一。他解釋說：“輪機(jī)部在開航前要對主柴油機(jī)進(jìn)行全面維保，把它拆散，檢查內(nèi)部零件，更換氣缸、活塞等易磨損件，最后重新組裝起來?！?/p>
“春節(jié)是我們最忙的時候，輪機(jī)部十幾個人每天工作十幾個小時，已經(jīng)前后忙了半個月。”孫宗強(qiáng)擦了一把臉，“雖然費(fèi)時費(fèi)力，但這是確保航行安全的關(guān)鍵?！?/p>
開航臨近，輪機(jī)部已做好了燃油加注工作。為滿足航次需求，“科學(xué)”號本次一共加注560噸燃油。
民以食為天。新春的船艙里處處洋溢著節(jié)日氣息。經(jīng)過三樓餐廳，一張張喜慶的“?！弊钟橙胙酆?，船員們用心裝點，讓這座“海上之家”溫暖而富有年味。來到四樓會議室，會議桌上攤開了幾張大紙，大副江旭和廚師長祖慶波正在緊鑼密鼓地核對航次生活物資采購單。
梁喜祥回憶起剛參加工作時的情景，不禁感慨：“以前每天一葷一素，現(xiàn)在已經(jīng)變成了兩葷兩素，頓頓菜不重樣，日子是真比以前好了?！?/p>
船上有來自五湖四海的船員和科研人員，要想讓所有人吃得滿意，并不是件簡單的事。祖慶波每周都會重新制定菜單，江旭則負(fù)責(zé)收集大家的意見，盡量讓每個人都能吃到熟悉的味道。
科研環(huán)境再升級
后甲板上，寒風(fēng)裹挾著海上的濕氣，掃過船員們凍得通紅的臉。船員們正忙碌著用吊機(jī)將無人船、浮標(biāo)、潛標(biāo)等大型科考設(shè)備運(yùn)送上船。他們戴著厚厚的手套，卻依然能感受到金屬器械上傳來的刺骨的冰冷。實驗室主任孫宇峰站在甲板一角，緊盯操作流程，不時拿起對講機(jī)提醒細(xì)節(jié)。時間緊迫，每件設(shè)備都必須在出航前穩(wěn)穩(wěn)就位。
孫宇峰說：“我們已經(jīng)對船載儀器設(shè)備進(jìn)行了出航前測試，標(biāo)定證書都在有效期內(nèi)，狀況良好。不過，這次任務(wù)重，搭載的設(shè)備非常多，大型設(shè)備就有70多件。我們早一天將大型科考設(shè)備吊裝上船，科學(xué)家就能早一天組裝調(diào)試設(shè)備，保障按時開航。”
梁喜祥接著介紹：“這次開航，我們要搭載30位科考人員，他們來自中國科學(xué)院海洋研究所、中國海洋大學(xué)、廈門大學(xué)等多家科研機(jī)構(gòu)?！?/p>
為了給科考人員提供更舒適、便捷的工作環(huán)境，“科學(xué)”號實驗室改造工程在緊張有序進(jìn)行著。進(jìn)入位于主甲板的實驗室，白色操作臺干凈整潔，整個空間井然有序。
工程負(fù)責(zé)人于成龍站在寬敞、明亮的實驗室里，臉上帶著一絲自豪：“這次改造，我們加班加點，忙了兩個多月，徹底升級了實驗室?！北热?，新安裝的智能屏幕能實時顯示科考數(shù)據(jù)，科學(xué)家不用再頻繁跑去調(diào)度室，在實驗室就能掌握航次行程、任務(wù)安排、樣本數(shù)據(jù)等重要信息，大大提高了工作效率。
現(xiàn)場數(shù)據(jù)和樣本的獲得與長期積累是開展海洋科學(xué)研究的基本要素，這次工程還對生物樣本庫進(jìn)行了改造?！霸瓉淼臉颖編毂匦Ч惶硐?，現(xiàn)在溫控更加穩(wěn)定，實驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性更有保障?！绷合蚕樵谝慌匝a(bǔ)充說。
2024年，“科學(xué)”號科考船在海洋調(diào)查領(lǐng)域取得了豐碩成果，先后圓滿完成了多個國家重大航次任務(wù)。這離不開科研人員的努力，更離不開全體船員的貢獻(xiàn)?！拔覀冞@些為海洋科學(xué)事業(yè)提供支撐服務(wù)的人感到非常自豪！”梁喜祥說。
守護(hù)航行生命線
安全始終是“科學(xué)”號考察船工作的重中之重。春節(jié)前，各部門就已對全船安全隱患進(jìn)行了拉網(wǎng)式排查。
梁喜祥說：“科考船就像一個小型‘社會’，是非常復(fù)雜的整體系統(tǒng)，大到動力裝置、配電站，小到每間屋子的逃生線路、消防器材的配備，都要進(jìn)行嚴(yán)格檢查和測試。”
緊接著，梁喜祥進(jìn)入廣播室，組織船員進(jìn)行救生和消防演習(xí)。他說：“在船上，消防演習(xí)至關(guān)重要。船上一旦發(fā)生火災(zāi)，不像在陸地上一樣可以逃生、等待消防人員滅火。整條船和船員是一體的，我們不是要逃生，而是要迅速組織起力量救火、滅火。”
聽到廣播，船員們迅速響應(yīng)，有人負(fù)責(zé)關(guān)閉通風(fēng)閥門和電閘，有人拿起消防栓，有條不紊。實操訓(xùn)練后，梁喜祥在甲板上集合所有人員，針對細(xì)節(jié)提出建議。他拍了拍一名年輕船員的肩膀，笑著說：“應(yīng)急反應(yīng)不錯，不過動作還能再快一點。”船員們相視一笑，緊張的氣氛也隨之消失。
2024年，“科學(xué)”號累計出海256天，航程42000余海里?！拔易畲蟮母惺苁菄以絹碓綇?qiáng)大了。我在南海時，看到有軍艦巡邏、護(hù)航，心里特別踏實，因為我們背后有祖國。”迎著凜冽海風(fēng)，梁喜祥對記者說：“我們期待駛向更深遠(yuǎn)的未知海域，探索更廣闊的科學(xué)世界?！?/p>
《中國科學(xué)報》 (2025-02-12 第4版?綜合)
